可以配合，最好派出一些部队，假装从埃及南下，追击逃到苏丹的布列颠尼亚远征军总司令埃德蒙艾伦比上将。

但实际上，不用真的拿下苏丹内陆，从卢克索到喀土穆，沿着尼罗河逆流而上要走2000公里呢，而且尼罗河上还有小瀑布群，航运条件太差，大船都没法直接从开罗开到喀土穆。

施佩想要的，是陆军假装为了夺取喀土穆、进攻艾伦比，实则以此为幌子，夺取苏丹地区靠近红海海岸线的港口苏丹港、假装用苏丹港给进攻喀土穆的部队运补给。这样他的地中海舰队就能假装掩护陆军在苏丹港登陆，而进入红海。

这样他的主力可以离战场更近一点，也可以有合理的其他理由通过苏伊士运河，就算布国人在埃及还有间谍，也会被我们的假目标误导，不会导致声望级领衔的布印度洋分舰队警觉。”

希佩尔口中提到的苏丹港，就是地图上苏丹地区靠着红海岸边那一小段海岸线上的一座港口，是布列颠尼亚殖民者1906年开始修的一座小港口，1909年完工。

港口完工之后，布列颠尼亚殖民者在1909年至1912年之间，又修了一条400公里长度的简易公路，从海港往西通向尼罗河沿岸。所以如果德玛尼亚陆军真要假装进攻苏丹的话，顺势夺取这个港口以获取补给是很合理的。

从苏丹港沿着简易公路西进到尼罗河沿岸后，再逆流而上300公里，就是苏丹首都喀土穆了。

而只要在苏丹地区夺取一些红海沿岸的小港口作为跳板，后续再夺取法属殖民地吉布提，或是对岸布列颠尼亚亚丁保护国的曼德海峡峡口，也会方便很多。

而现在德玛尼亚军队是不可能指望进攻印度去威胁布国的，德玛尼亚军队虽然占有了苏伊士运河，也占有了波斯湾沿岸部分土地，但他们的军队走陆路去进攻印度，只会后勤崩溃。

奥斯曼人的伊拉克地区自己都没有军工，没法补充武器弹药和汽油（1917年的波斯湾居然还完全没发现石油），

要想最终威胁印度，就必须先打通红海，控制曼德海峡，这样德方控制苏伊士运河才有意义，才能从“敌我都用不了”变成“敌人用不了而我能用”。

现在红海两端的苏伊士运河和曼德海峡，北边的口子在德手，南边的口子在布手，这才是互相锁死彻底废掉的状态。

把这些统统梳理明白后，鲁路修也有些热血沸腾，他都想亲自重回中东了。

去年他的中东之行，是因为克伦斯基的大反攻、为了最终打崩露沙，而不得不中断中东战事。

现在露沙已经正式实现和谈半个月了，是时候让帝国的精锐重回中东了！

只不过鲁路修已经当了军需部次长，他本人肯定没法再回前线带兵。

这事儿还是交给好兄弟冯博克少将和小老弟隆美尔少将吧。

“这事儿我去安排，总参谋部那边也有我去协调。陆军一定配合海军在苏丹地区的行动！让施佩那边尽管放手干好了！隆美尔会配合他的！”

章节感言 关于我之前重复造车轮了的事儿

这个是免费章节感言，不收钱的。今天后面还会有正常的第二更。

重点说说我之前论证过的两类军舰改良问题的争议。

前后，论证未来的炮战军舰的主炮塔造型，可以适度放弃冗余的最大仰角，和彻底放弃俯角，来换取“前高后低”的防弹造型。

然后一堆人争论物理上是否合理，最后很多不懂物理的就拿一条以不变应万变的反驳来应付：“如果真有你说的那么好，这种设计历史上为什么没出现？”

反正大多数网文读者的粗略理解，一般都是“历史上出现的肯定有道理，后出现的肯定比前出现的先进”。

就像很多文抄公小说，哪怕作者真的才高八斗，不靠ai能自己作出牛逼的诗，读者看了也不会说牛逼。但主角抄了李白杜甫苏轼的诗，立刻所有人都能理解为什么围观配角会喊666，因为再看不懂诗的人也知道李白杜甫苏轼牛逼。

读者其实不需要诗本身牛逼，只需要诗人的名头牛逼，他们就能意淫脑补出主角抄了名人后的风光收益。

同理你从物理层面把一些东西解释得再透彻再对，看不懂物理的人就只会说“历史上没出现的东西肯定是有问题”。

然后最近就是昨天，关于未来战舰“既然放弃了俯角，甚至可以牺牲一部分前方下层主炮塔朝最前方射击时的最小仰角限制，来换取船头更高的干舷和更好的适航性”。

这个权衡取舍的讨论，也是遭到了大量争议，也是说“这个设计如果那么好，历史上为什么没人用。你比历史上的牛逼设计师都更牛逼，你怎么不上天啊”。

但是最后，让我觉得又惋惜又无奈的是，这两个争议最后都平息了，但平息的方式，却是我发现我做了重复造车轮的傻事。

前一个技术争议，后来有一位大佬书友跳出来说：“这个前高后低的炮塔外观设计没什么稀罕的，1948年丑国战后造好